La pista del anillo exterior es esférica y su centro de curvatura coincide con el centro del rodamiento. Por lo tanto, el anillo interior, las bolas y la jaula pueden girar libremente alrededor del centro del rodamiento, proporcionando capacidad de autoalineación. Esto hace que el rodamiento sea adecuado para aplicaciones como ejes de transmisión donde es difícil alinear el eje y el alojamiento, o donde el eje es propenso a la deflexión. Debido a que el ángulo de contacto es pequeño, la capacidad de carga axial también es limitada. Generalmente se utiliza una jaula de acero estampado.
El ángulo de autoalineación permisible del rodamiento de bolas autoalineable es de aproximadamente 0,07–0,12 radianes (4–7 grados) en condiciones de carga normal. Tenga en cuenta que, en algunos casos, dependiendo de la dimensión de montaje relevante alrededor del rodamiento, este ángulo de autoalineación puede no ser alcanzable.
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La serie 1300 pertenece a la misma familia de rodamientos rígidos de bolas autoalineables que la serie 1200, compartiendo el mismo principio básico de autoalineación. Sin embargo, la serie 1300 es una serie ligera y, para el mismo diámetro de perforación, su diámetro exterior y su ancho son generalmente ligeramente mayores que los de la serie 1200, con diferencias correspondientes en la capacidad de carga.
Pista de rodadura esférica del anillo exterior: La pista de rodadura del anillo exterior es esférica, con su centro de curvatura coincidiendo con el centro del rodamiento, lo que permite que el anillo interior, las bolas y la jaula se desvíen libremente y compensen los errores causados por la deflexión del eje o la dificultad para alinear la carcasa.
Límite de desalineación: La desalineación relativa entre los anillos interior y exterior no debe superar los 3 grados.
Principalmente carga radial: Diseñado principalmente para soportar carga radial y también puede admitir una pequeña carga axial, pero no puede soportar carga axial pura. Debido a que el ángulo de contacto es pequeño, la capacidad de carga axial es limitada.
Nivel de carga: Tomando como ejemplo el NSK 1300, la clasificación de carga dinámica básica es de aproximadamente 8.100 N, y la clasificación de carga estática es de aproximadamente 1.620 N (algunas fuentes indican una clasificación de carga dinámica de 7.350 N; los datos varían).
Material de la jaula: Comúnmente jaula de acero prensado (configuración estándar para NSK 1300); algunas marcas o sufijos ofrecen jaula de resina sintética (nailon), como el 1300ATN de HRB.
Tipo de perforación: El estándar es perforación cilíndrica; el sufijo K indica una perforación cónica (conicidad 1:12).
Adecuado para disposiciones de doble soporte donde el eje es propenso a flexionarse o donde no se puede garantizar una estricta coaxialidad de la perforación de la carcasa, como ejes de transmisión y maquinaria general.
| Inquiry | Bearing Designation | Dimension（mm） | Basic load ratings (kN) | Speed ratings(rpm) | Weight | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Cr | Cor | Grease | Oil | (Kg) | ||
