Los rodamientos de rodillos esféricos son rodamientos de doble hilera no desmontables. Su estructura central se caracteriza por un aro exterior con una pista de rodadura esférica combinada con rodillos en forma de barril, lo que les permite soportar cargas pesadas y, al mismo tiempo, proporcionar capacidad de autoalineación para compensar la deflexión del eje o el desalineamiento de montaje.
Variantes y sufijos comunes
Tipos CC / CA / E: Diferente diseño estructural interno. Por ejemplo, el tipo CC (jaula de acero estampado, anillo guía central flotante) y el tipo CA (jaula de latón mecanizado, aro interior con rebordes) difieren en el diseño de la jaula y los rebordes; el tipo E generalmente denota un diseño interno optimizado con mayor capacidad de carga.
K / K30: Agujero cónico, con conicidades de 1:12 y 1:30 respectivamente (esta última se utiliza principalmente para las series 240 y 241).
W33: Aro exterior con ranura de lubricación y tres orificios de lubricación.
Tipos sellados (p. ej., CS / RS): Uno o ambos lados con sellos de contacto, prellenados con grasa, adecuados para aplicaciones donde el mantenimiento es inconveniente.
Aplicación típica
Ampliamente utilizados en equipos de minería (trituradora, criba vibratoria), maquinaria papelera, unidades reductoras de engranajes, laminadores y el eje principal de aerogeneradores: campos industriales donde existen cargas pesadas y riesgo de deflexión del eje.
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Las características principales de los rodamientos de rodillos esféricos de la serie 223 radican en su alta capacidad de carga y su capacidad de alineación automática. Pertenecen a la serie de mayor anchura de los rodamientos de rodillos esféricos (en las series 22 y 23, «3» denota la serie de anchura) y están diseñados con un enfoque en soportar cargas pesadas y cargas de choque.
Alineación automática, compensación de desalineación: La pista del aro exterior es esférica y los rodillos en forma de barril pueden ajustarse libremente, compensando automáticamente las desviaciones angulares causadas por la flexión del eje o la desalineación durante la instalación. La desalineación estática admisible suele ser de aproximadamente 0,5°.
Alta capacidad de carga: Pueden soportar cargas radiales extremadamente altas y cargas axiales bidireccionales, lo que los hace especialmente adecuados para condiciones de carga pesada o de choque y vibración. Por ejemplo, el Schaeffler 22322-E1 tiene una capacidad de carga dinámica básica de hasta 950 kN y una capacidad de carga estática de 1070 kN.
Principales variantes de diseño:
Diseño E1: Geometría interna y superficies optimizadas, con el nervio central rígido eliminado, lo que aumenta significativamente la capacidad de carga dinámica y la vida útil.
Versión para cribas vibratorias (T41A): Para aplicaciones vibratorias, la banda de tolerancia del diámetro se estrecha y la holgura generalmente se amplía (p. ej., C4) para garantizar un funcionamiento estable bajo vibración.
Tipos de agujero y jaulas:
Disponibles con agujero cilíndrico (sin letra de sufijo) y agujero cónico (sufijo K, conicidad 1:12). El agujero cónico facilita el montaje mediante un manguito adaptador y permite un ajuste fino de la holgura. Los tipos de jaula comunes incluyen acero estampado (JPA) o latón mecanizado (M/CA).
Temperatura de funcionamiento:
Tras el tratamiento térmico estándar, normalmente pueden funcionar de forma estable dentro de un rango de temperatura de -30 °C a +200 °C.
| Inquiry | Bearing No. | Boundary dimensions（mm） | Basic load ratings(kN) | Limiting speed(rpm ) | Mass | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Dynamic(Cr) | Static(Cor) | Grease | Oil | Kg | ||
